福光電子

城(chéng)市名片：軌道交通(tōng)的快速發展

1、“十三(sān)五”期間，我國城市(shì)軌道交通新增運(yun)營裏程4000公裏👉，增長(zhang)率約爲110%。至2020年底，内(nei)地開通城市軌道(dao)交通的數量将達(da)到44個，在建城市60個(ge)。
2、國務院12月4日下發(fa)文件，轉發國家發(fā)展改革委等單位(wèi)關于推🌐動都市圈(quan)市域（郊）鐵路加快(kuai)發展意見的🙇‍♀️通知(zhi)。

3、12月4日，國家發改委(wei)組織召開專題會(huì)議部署整體推進(jin)城際鐵✌️路和市域(yù)（郊）鐵路建設

加快(kuai)發展城市軌道交(jiāo)通，是新型基建的(de)着力點之一。發⭕展(zhan)☎️軌道交通是解決(jué)大城市病的有效(xiào)途徑，也是建🈚設綠(lü)👅色城💰市、智能城市(shi)的有效途徑。而國(guo)内城市軌道交通(tōng)的迅速發展，離不(bu)開品質優良的系(xì)統設備支撐，其中(zhong)電源系統是确保(bao)各系統平穩運行(hang)的基礎，而蓄電池(chi)作爲後備電源的(de)重要組成，在緊急(jí)情況下往往🧡是支(zhi)撐🏒系統平穩運行(hang)的最後保障 。

福光電(diàn)子爲軌道交通行(háng)業蓄電池測試維(wei)護提供全套智能(néng)維護儀器設備及(ji)完善解決方案，滿(mǎn)足軌道交通蓄電(diàn)池的測試維護需(xū)求，從根本上提高(gāo)對蓄電池健康維(wei)護的效率和質量(liang)，有效提升軌道交(jiāo)通電源系統緊急(ji)情況下的平穩運(yùn)行能力。

地鐵綜合監控(kong)

集中式UPS電源系統(tong)具有過載能力強(qiang)、設備布置集中、占(zhàn)地面積小、利于運(yun)營管理和節能降(jiang)耗、綜合投資和維(wéi)護成💋本低、技術優(yōu)勢顯著等優點，已(yǐ)成爲城市軌道交(jiāo)通UPS電源🈲系統的🌈重(zhòng)要發⛹🏻‍♀️展方向。被廣(guǎng)泛應用在軌道交(jiao)通的通信、信号、綜(zong)合♻️監控、環境監控(kong)(BAS)等各💘系統。

(地鐵各(ge)系統對UPS應用的要(yao)求）

集中式UPS供電系(xì)統的風險也是集(ji)中的，因此對可靠(kào)性提出了非常高(gao)的要求。必須選擇(zé)可靠性高的UPS系統(tong)方案，建立安全完(wan)善的電源.配電和(he)監控系統。

FBS-9600蓄電池在(zai)線監測及遠程自(zì)動維護系統采用(yòng)“一拖🙇🏻一🈚”分布式架(jià)💰構，替代人工維護(hù)模式，通過對軌道(dao)交通各系統後備(bèi)蓄電池組進行遠(yuan)程監測和數據采(cǎi)集，管理平台對蓄(xù)電池曆史趨勢對(duì)比以及蓄電池組(zǔ)内單體間的對等(deng)比較，預測存在故(gu)障隐患的蓄電池(chí)，實現對蓄電池組(zǔ)的狀态修和智能(néng)化管理。

某地鐵控(kòng)制中心蓄電池監(jian)測方案

實現遠程(cheng)實時監測蓄電池(chí)電壓、電流、電池極(ji)柱溫度🐕的實時👄監(jiān)測，内阻自動測試(shi)功能等
可增配遠(yuan)程充放電智能負(fu)載，将全在線充放(fàng)電節能模塊改造(zao)安裝到蓄電池組(zu)充放電回路中，确(què)保蓄電池組保持(chí)實時在線📞的狀态(tài)，實現遠程自動放(fàng)充電測試；若放電(diàn)過程中市電突發(fā)中斷，蓄電池組會(huì)立即切入供電工(gōng)♊作狀态進行供電(diàn)，保障系統安全。

地(di)鐵站台門系統

軌(gui)道交通的車輛段(duàn)、停車場、站台門系(xi)統、FAS系統整體相對(duì)分✂️散🐅，系統設備距(ju)離較遠，多采用分(fèn)散式供電⭕。

地鐵變(biàn)電所

變電所需要(yao)的UPS電源主要用于(yú)變電所設備的控(kong)制、合閘等操作，一(yī)般爲直流電源。考(kǎo)慮到牽引供電系(xì)統的安全可靠運(yùn)行，後備電源适合(hé)獨立設置。

針對分散(san)和對立供電的UPS系(xì)統的電池需做好(hǎo)定期⭐的日常巡檢(jiǎn)工作。通過可測定(dìng)電池電壓和内阻(zu)可以快速判定電(dian)池性能狀态。

FBR-6000NT系列(liè)蓄電池内阻測試(shì)儀可快速、直觀、方(fāng)便地判斷電池劣(lie)化情況，具有精确(que)度高、重複一緻性(xing)好、抗幹擾性強的(de)特點，滿足軌道交(jiāo)通對電池電壓和(hé)内阻的快速巡檢(jian)需求，清晰智能的(de)顯示方式簡化操(cāo)作，便攜單人化設(she)計極大提升測試(shi)效率。

 三、針對檢修(xiū)期間的蓄電池維(wei)護 

合理地開展地(di)鐵車輛檢修工作(zuo)對确保地鐵車輛(liàng)🔞安全運行📱、提升車(che)輛運行品質以及(jí)降低運營成本有(yǒu)十🌐分重要的✂️意義(yì)🔅。其中，在半年檢、年(nian)檢、架修中需要開(kāi)展蓄電池的核對(dui)性放電、容量測試(shi)、活化、電池配組工(gong)作等。

定期對軌道交通(tong)蓄電池核對性放(fang)電試驗和容量🔆測(ce)試，可🔅對蓄🈲電池性(xìng)能進行全面定性(xing)、定量的測試和維(wei)護，在早期發現個(ge)别失效或接近失(shī)效的單體電池并(bing)予以更🛀🏻換，保證🛀🏻整(zheng)組電🈚池的有效性(xing)，并對整組電池的(de)💘預期壽命作出評(ping)估，保障軌道交通(tōng)電源系統穩定運(yùn)行。
IDCE-CT系列蓄電池放(fang)電容量測試儀是(shì)蓄電池容量測試(shì)中的經🚩典設備，主(zhǔ)機内部假負載可(kě)随放電電壓自動(dong)調整，實現設定值(zhí)的恒流放電。

FGCD系列(liè)充放電一體機采(cai)用先進的充放電(dian)技術，根據鉛酸電(diàn)池和鐵锂電池的(de)充放電特點，内置(zhi)了多種的測試維(wei)護模式，寬電壓設(she)計、高效科學充電(dian)，适用于市面上各(ge)種鉛酸電池組和(he)鐵锂電池組的放(fàng)電、充電、循環充放(fàng)等測試。

軌道交通蓄電池(chi)處于長期浮充狀(zhuàng)态，會使鉛酸蓄電(diàn)池💃🏻内部活性物質(zhì)化學反應固化，出(chu)現硫化容量下降(jiàng)的現象。

ABE 系列智能(neng)單體電池活化儀(yi)可根據電池的實(shí)際情況，對落後電(diàn)池進行容量試驗(yàn)，低壓恒流充電，或(huò)設置多循環周期(qi)對落後電池作循(xun)環充放電，以激化(huà)電池極闆失效的(de)活性物質，提升落(luo)後電池的容量，延(yán)長電池使用壽命(ming)。 

随着地鐵建設的(de)快速發展，各地鐵(tie)公司的UPS蓄電池的(de)⭐保有量會㊙️逐年增(zeng)長，蓄電池活化技(jì)術可在降低運營(ying)成本、提高設備❤️穩(wen)定性、節能環保等(děng)方面發揮重要作(zuo)用。

長期以來(lai)，福光電子緻力于(yú)爲軌道交通客戶(hù)提供高效智能化(huà)的測試儀表和維(wéi)護方案，産品覆蓋(gài)地鐵系統各個專(zhuān)業包括：車👈輛、機電(diàn)、供電、通号等各個(ge)專業，已㊙️成爲多個(ge)地鐵公司優秀供(gong)應商。高效、智能😍、便(biàn)捷的維♈護方式，赢(yíng)得行業客戶的一(yī)緻🔅好評，助力軌道(dao)交通運💃🏻維測試。福(fu)光，讓您的測試更(gèng)簡單！