福光電子(zǐ)

通常動力(lì)電池容量(liàng)衰減至 80%以(yi)下時，不适(shì)合繼續作(zuò)爲動力🔅電(diàn)池使用，應(yīng)退出運行(hang)，但這類電(diàn)池還具有(yǒu)較爲💛理想(xiang)的剩餘容(rong)🏃量，理論上(shàng)可以再利(lì)用。爲加強(qiáng)新能源汽(qì)車動力蓄(xu)電池回收(shou)📱利用管理(lǐ)，2025年12月工信(xìn)部聯合多(duo)部委發布(bù)《新能源汽(qi)車動力蓄(xù)📱電池回收(shōu)‼️利用管理(lǐ)暫行辦法(fa)》，通知指出(chū)在保證安(ān)全可控前(qian)提下，按照(zhào)先梯次利(lì)用後再生(shēng)利用原則(zé),對廢舊動(dong)力蓄電池(chí)開展多🐇層(ceng)次、多用途(tú)的合理利(li)用，降低綜(zong)合能耗，提(ti)高能源利(lì)🔱用效率，提(tí)升綜合利(li)用水平與(yǔ)經濟效益(yi)，并保障不(bu)可利用殘(cán)餘物的環(huan)保處置。

新能源(yuán)汽車産業(yè)快速發展(zhan)：随着政策(ce)對新能源(yuán)汽車的推(tuī)廣，新能源(yuán)汽車的數(shù)量持🌈續攀(pan)升，到2018年底(di),全國新能(néng)源汽車保(bǎo)有量達261萬(wan)輛,占汽車(che)總量的1.09%。

退(tui)役動力電(dian)池數量龐(pang)大：我國動(dong)力電池累(lèi)計配套量(liang)超過131GWh。到2020年(nian)退役動力(lì)電池将達(dá)10GWH/年。

沒做好(hǎo)動力電池(chi)的回收利(li)用，一方面(miàn)會帶來環(huan)境影響和(hé)❓安全💛隐患(huan)，另一方面(mian)也會造成(cheng)資源浪費(fèi)。

梯次利用(yòng)的意義

● 加(jia)強環境保(bao)護、實現可(kě)持續發展(zhan)的客觀需(xu)要
● 相比鉛(qian)酸電池更(geng)長的循環(huán)壽命，提高(gāo)動力電池(chí)的全壽命(ming)🧡周期的使(shi)用價值

應(ying)用于通信(xìn)基站與電(diàn)能存儲，可(kě)降低工程(cheng)造價。

2025年12月(yuè)4日，工信部(bù)等七部門(men)聯合發布(bu)《關于做好(hao)新能😄源汽(qi)車動😄力蓄(xù)電池回收(shou)利用試點(dian)工作的通(tōng)知》，擴大梯(tī)次利用試(shì)點範圍，以(yǐ)♉17個省市和(he)地區以及(jí)中國鐵塔(tǎ)股份有限(xiàn)公司爲👉試(shi)點，做好新(xin)能源汽車(che)動力蓄電(dian)池回收利(lì)用試點工(gōng)作。

動力電(diàn)池梯次利(li)用解決方(fang)案

一、健康(kang)狀态和殘(cán)值評估--解(jie)決狀态評(ping)估準确性(xìng)

健康狀态(tài)（SOH）指标包括(kuo)電池容量(liang)、電壓均衡(heng)性、自放電(dian)率、循環使(shi)用壽命（DOD）等(děng)。放電容量(liàng)測試是對(dui)電池容量(liang)直觀和準(zhun)确的評判(pàn)方式。

選擇(zé)FGCD系列锂電(dian)池充放電(dian)一體機準(zhǔn)确評估梯(ti)次電池健(jiàn)康狀态和(he)殘值，對锂(lǐ)電池組放(fàng)電、充電⭐及(ji)多次循環(huán)操作作業(yè)
● 多種放電(diàn)模式，支持(chí)恒流，恒功(gōng)率模式，放(fàng)電電流連(lian)續⭐可調，精(jing)準👣測定電(dian)池組容量(liàng)，支持整組(zu)及PACK（模組）的(de)放充電測(ce)試。
● 可設置(zhì)多次充放(fàng)電循環，充(chōng)分驗證鐵(tiě)锂電池性(xing)能
● 采用BMS通(tong)訊，直接利(lì)用電池組(zu)的BMS讀取電(diàn)芯電壓及(ji)溫度。

二、快(kuài)速分選，分(fen)級利用
充(chong)分驗證批(pī)次梯次電(dian)池性能後(hou)快速分選(xuan)，分模塊級(jí)和單體電(dian)池級梯次(ci)利用。

三、有效均(jun1)衡--解決模(mó)組電壓一(yī)緻性

對分(fèn)選後的電(dian)池進行一(yi)緻性均衡(heng)，改善電池(chí)組内電芯(xin)差💛異性，保(bǎo)證電池組(zǔ)性能良好(hao)，降低使用(yòng)安全風險(xian)。

選擇LIFG系列(lie)锂電池模(mo)組均衡維(wéi)護設備，借(jie)助工作模(mo)塊，對電壓(ya)高電芯進(jin)行放電、對(duì)電壓低電(dian)芯進行充(chong)電，達到電(diàn)壓一緻性(xing)。

四(sì)、應用場景(jing)分析

當前(qian)梯次電池(chí)的主要應(ying)用場景包(bao)括通訊基(ji)站，電力儲(chǔ)能電站，新(xīn)能源電站(zhàn)，家用儲能(neng)，低速電動(dong)車輛，新能(neng)源路燈等(děng)等。需求的(de)不同，必然(rán)影響用戶(hu)選擇，關注(zhù)電池的哪(na)💃些性能亦(yi)不同，這是(shi)客🚩觀存在(zai)的聯動關(guan)系。針🐇對每(měi)一種🎯應用(yòng)場景，建立(li)用戶對電(dian)池的✌️性能(neng)要求和價(jià)格的敏感(gǎn)程度、成本(běn)模型在内(nèi)的數🔴據分(fèn)析庫，細分(fèn)應用場景(jing)市場，實現(xiàn)殘值匹配(pei)利用。

五、再(zai)退役評估(gū)
再退役評(ping)估：梯次電(diàn)池投入使(shi)用後，除BMS系(xi)統日常監(jiān)測外，定期(qi)的容量測(cè)試，開展電(diàn)池性能驗(yàn)證，綜合該(gāi)✍️批次梯次(ci)電池分選(xuan)時的健康(kang)狀态（SOH）确定(dìng)退役标準(zhun)，低于應用(yong)場景使用(yòng)要求進入(ru)電池回收(shōu)系統流程(chéng)。
制定退役(yì)動力電池(chí)回收體系(xi)規範